Tut tut tut

Eens om de zoveel tijd opent de publieke opinie, zijnde de pers, de jacht op bedrijfswagens. Telkens weer wordt de stijging van het aantal wagens en de drukte op de Belgische wegen gekoppeld aan de stijging van het aantal bedrijfswagens voor bedienden. Vandaag zitten we op een totaal aantal van 512000 bedrijfswagens. 28,9% van de bedienden beschikt over zo'n firmakarretje (van opel corsa tot audi Q7). In totaal zijn er 674000 wagens ingeschreven door een onderneming. Elk jaar komen er 20000 bij.

Een paar bedenkingen:

1. Fiscaal is het voor bedrijven nog steeds interessant een firmawagen in het verloningspakket te integreren. De loonkost ligt zeer hoog in België. Als zo'n studies es in rekening zouden brengen hoeveel het gemiddelde loon stijgt tegenover de stijging van de levenskost. Een firmawagen betekent looncompensatie in vele gevallen.


2. Inderdaad, met een firmawagen worden (on-)bewust meer kilometers gereden. Een ommetje van 50 km om een familielid of vriend op te pikken? Geen probleem. Wie rijdt op zaterdag met de halve voetbalploeg rond? Aha, onze vriend met zijn bedrijfswagen.


3. Onze economie is geënt op onze enige restende grondstof, kennis. Kennis impliceert diensten. Diensten impliceren vandaag verplaatsingen. Simpel.


4. De prijzen van woningen zakken als waren het concentrische cirkels naarmate je verder van bedrijfseconomische polen wegrijdt. Opnieuw betekent dit: een gemiddeld verdienende bediende die op eigen kracht een woning met een tuinhuis wil moet ver te lande gaan zoeken. Gevolg? Verplaatsen!

Daarom, leve de firmawagen!

Temeer! Op 12 september ll. in de VTM-nationale rijtest: Chauffeurs met een bedrijfswagen scoorden met 66 procent opmerkelijk beter dan chauffeurs met een eigen wagen. Als dat niet compenseert...